丰田U250E自动变速箱阀体检测详细说明

时间:2019-05-12 02:45 来源:365bet体育存款 作者:admin

对于许多维修技术人员来说,丰田U250E自动变速器更难以维修。许多人报告说,维修后在路上的实际测试很容易在修理这种类型的变速器时烧坏离合器。
更换新阀体后可以解决问题,但打开阀体时没有明显的故障。
目视检查发现每个卷轴表面没有明显的划痕或磨损。
本文介绍了一种简单而简单的真空测试方法,用于检测该传动装置的阀体(图1)。通过这种方式,维护人员可以显示特定数据以做出决策,并避免许多模糊的猜测。
在几分钟内,维护人员可以确定阀体的一般状况以及需要单独修理哪些部件。
真空测试方法需要使用真空测试仪。真空测试仪可以单独制造,也可以使用真空元件和泵购买。您也可以使用图2所示的真空套件(Sonex部件号:VACTEST-01K)连接它们并将它们连接到真空泵。
使用真空套件时,真空泵的体积可能很大或很小,但应在使用前根据套件说明进行验证。基本上使用相同的真空测试来获得一致的测试数据。
丰田U250E自动变速器的阀体分为阀板和下阀板。
图3和4分别示出了下阀板U250E的前部和后部,图5和6示出了上阀板U250E的前部和后部。
红色部分是您需要进行真空测试的地方。
真空测试值应达到60。
高于95 kPa(18英寸汞柱),测试的新阀体或旧阀体的测试值可用作比较和判断测试的参考值。
这里必须特别注意控制阀B1,控制阀B2,节流孔控制阀B3和离合器控制阀以及蓄能器活塞的孔。这些零件或零件的故障会烧坏离合器。当这些阀门和阀孔磨损时,两个离合器同时运行,因为汽车的滑动阀应该在操作和非操作位置之间停止操作,因为它也应该在液压下操作。它可能会导致倦怠。
这里特别感兴趣的是离合器控制阀,它倾向于在相对较长且很热的汽车中凝固,因此必须反复按压阀门以确定它是否会在测试过程中平滑滑动。
如果运动不平稳,则需要修理阀孔并且需要安装校正阀27741-18K。否则,它会烧掉离合器C1或CO。

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